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MITSUBOSHI G9000800 CINGHIA TRASMISSIONE
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BER-G9000800
Prezzo speciale 163,65 € - 5% Prezzo predefinito 172,26 €
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CINGHIA MITSUBOSHI KYMCO XCITING 500
Cinghia Kevlar doppia dentatura / Dimensioni 1036-28,9-__-15
Cinghia Kevlar doppia dentatura / Dimensioni 1036-28,9-__-15
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| Codice Prodotto | G9000800 |
|---|---|
| Brand | Mitsuboshi |
| Codici Rif. OEM | KYMCO 00127038 / 23100-LBA2-E001 |
L'uso del marchio e del modello del veicolo se presente in questa scheda prodotto descrive solo lo scopo previsto del prodotto offerto in questa vendita in conformità con l'art. 21 del Codice della proprietà industriale / The use of the Vehicle Brand and Model if present in this product only describes an intended purpose of the product offered in this sale in according to the Art. 21 of the Code of Industrial Property.
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Tutti i prezzi mostrati sono iva inclusa / All price are vat included.
Se specificata la provenienza dal magazzino USA, la merce, potrebbe impiegare circa 15-30 giorni per l'arrivo, dogana inclusi / if the origin is specified from the USA warehouse, the goods could take about 15-30 days to arrive, customs included
Elaborazione...
| Anno | Modello | Note | Link | |
|---|---|---|---|---|
| KYMCO | ||||
| 2005 | XCITING I 500 | Vedi Tutto | ||
| 2006 | XCITING I 500 | Vedi Tutto | ||
| 2007 | XCITING I 500 | Vedi Tutto | ||
| 2007 | XCITING I R 500 | Vedi Tutto | ||
| 2008 | XCITING I 500 | Vedi Tutto | ||
| 2008 | XCITING I R 500 | Vedi Tutto | ||
| 2009 | XCITING I R 500 | Vedi Tutto | ||
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La Mitsuboshi nasce a Kobe, in Giappone, nel 1919. Nel corso degli anni l’azienda è cresciuta con il mercato, aggiornando costantemente i sistemi di produzione e migliorando al contempo la propria rete di vendita e assistenza. Oggi il gruppo Mitsuboshi opera in tutto il mondo, e guarda al 21° secolo forte di una struttura che conta oltre 10 sedi in tutto il mondo. L’affidabilità e la qualità Mitsuboshi hanno reso possibili gli accordi per la fornitura di primo equipaggiamento di importanti case nel settore delle due ruote quali il gruppo Piaggio, Suzuki e Yamaha. Le cinghie tradizionali e a doppia dentatura sono composte di corda e gomma, quelle rinforzate hanno invece inserti in kevlar. Brevi fibre sono mescolate alla gomma, in direzione della larghezza della cinghia, per contribuire alla corretta trasmissione della potenza e al contempo aumentare la resistenza all’abrasione dovuta alla pressione laterale a cui sono sottoposte le cinghie.
• La dentellatura riduce gli sforzi dovuti alla flessione alternata e lo sviluppo di calore.
• I fianchi tagliati permettono un migliore assestamento della cinghia nella gola della puleggia.
• I trefoli sono particolarmente resistenti alle eventuali punte di carico.
• I rinforzi in tessuto sopra e sotto il materiale di trazione ne aumentano la stabilita’.
Grazie ad una superficie di contatto ottimale, e ad una aderenza senza precedenti, le cinghie garantiscono un’efficiente trasmissione della potenza, che si trasforma in accelerazioni pronte e puntuali, e una silenziosità senza pari.