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MITSUBOSHI G9005700 CINGHIA TRASMISSIONE
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BER-G9005700
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CINGHIA MITSUBOSHI KYMCO DINK GRAND DINK 125/150 98-04
Cinghia variatore tradizionali
Cinghia variatore tradizionali
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| Codice Prodotto | G9005700 |
|---|---|
| Brand | Mitsuboshi |
| Codici Rif. OEM | APRILIA AP0280102 ; APRILIA AP0280100 -> AP0280102 ; BETA 361075 ; BMW 11117653432 ; KYMCO 00127985 ; MALAGUTI 51700300 ; SYM 1B01KN701 ; |
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Tutti i prezzi mostrati sono iva inclusa / All price are vat included.
Se specificata la provenienza dal magazzino USA, la merce, potrebbe impiegare circa 15-30 giorni per l'arrivo, dogana inclusi / if the origin is specified from the USA warehouse, the goods could take about 15-30 days to arrive, customs included
Elaborazione...
| Anno | Modello | Note | Link | |
|---|---|---|---|---|
| ADLY | ||||
| 2007 | SENTINEL 220 | Vedi Tutto | ||
| APRILIA | ||||
| 1996 | LEONARDO 125 | Vedi Tutto | ||
| 1996 | Leonardo 150 | Vedi Tutto | ||
| 1997 | LEONARDO 125 | Vedi Tutto | ||
| 1997 | LEONARDO 150 | Vedi Tutto | ||
| 1998 | LEONARDO 125 | Vedi Tutto | ||
| 1998 | LEONARDO 150 | Vedi Tutto | ||
| 1999 | LEONARDO 125 | Vedi Tutto | ||
| 1999 | LEONARDO 150 | Vedi Tutto | ||
| 1999 | SCARABEO (MOT. ROTAX) 125 | Vedi Tutto | ||
| 1999 | SCARABEO (MOT. ROTAX) 150 | Vedi Tutto | ||
| 1999 | SCARABEO (MOT. ROTAX) 200 | Vedi Tutto | ||
Vista da 1 a 12 di 103 elementi
La Mitsuboshi nasce a Kobe, in Giappone, nel 1919. Nel corso degli anni l’azienda è cresciuta con il mercato, aggiornando costantemente i sistemi di produzione e migliorando al contempo la propria rete di vendita e assistenza. Oggi il gruppo Mitsuboshi opera in tutto il mondo, e guarda al 21° secolo forte di una struttura che conta oltre 10 sedi in tutto il mondo. L’affidabilità e la qualità Mitsuboshi hanno reso possibili gli accordi per la fornitura di primo equipaggiamento di importanti case nel settore delle due ruote quali il gruppo Piaggio, Suzuki e Yamaha. Le cinghie tradizionali e a doppia dentatura sono composte di corda e gomma, quelle rinforzate hanno invece inserti in kevlar. Brevi fibre sono mescolate alla gomma, in direzione della larghezza della cinghia, per contribuire alla corretta trasmissione della potenza e al contempo aumentare la resistenza all’abrasione dovuta alla pressione laterale a cui sono sottoposte le cinghie.
• La dentellatura riduce gli sforzi dovuti alla flessione alternata e lo sviluppo di calore.
• I fianchi tagliati permettono un migliore assestamento della cinghia nella gola della puleggia.
• I trefoli sono particolarmente resistenti alle eventuali punte di carico.
• I rinforzi in tessuto sopra e sotto il materiale di trazione ne aumentano la stabilita’.
Grazie ad una superficie di contatto ottimale, e ad una aderenza senza precedenti, le cinghie garantiscono un’efficiente trasmissione della potenza, che si trasforma in accelerazioni pronte e puntuali, e una silenziosità senza pari.