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TOURMAX V833400101 STATORE
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BER-V833400101
Prezzo speciale 146,74 € - 15% Prezzo predefinito 172,63 €
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STATORE TOURMAX YAMAHA VIRAGO 535 88-01
Statore 18 bobine, connettore 3 fili.
Statore 18 bobine, connettore 3 fili.
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| Codice Prodotto | V833400101 |
|---|---|
| Brand | Tourmax |
| Codici Rif. OEM | YAMAHA 2GV814102000 |
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Tutti i prezzi mostrati sono iva inclusa / All price are vat included.
Se specificata la provenienza dal magazzino USA, la merce, potrebbe impiegare circa 15-30 giorni per l'arrivo, dogana inclusi / if the origin is specified from the USA warehouse, the goods could take about 15-30 days to arrive, customs included
Elaborazione...
| Anno | Modello | Note | Link | |
|---|---|---|---|---|
| YAMAHA | ||||
| 1988 | XV VIRAGO SE 535 | Vedi Tutto | ||
| 1989 | XV VIRAGO SE 535 | Vedi Tutto | ||
| 1990 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1991 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1992 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1993 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1994 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1995 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1996 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1997 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1998 | XV VIRAGO 535 | Vedi Tutto | ||
| 1999 | XV VIRAGO DX 535 | Vedi Tutto | ||
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TOURMAX si occupa di import ed export di parti per moto e ciclo. L’azienda è stata fondata in Giappone nel 1972. il brand segue una politica ben precisa che lo porta a selezionare esclusivamente aftermarket di qualità superiore. Una scelta vincente, che gli ha permesso nel corso degli anni di “farsi largo” tra i tanti esportatori di ricambi moto. Per TOURMAX lo standard dei ricambi deve come minimo ricalcare le performance delle componenti di primo equipaggiamento. Meglio se questi parametri vengono superati. Marchio Made in Japan dedicato particolarmente alle moto del sol levante, nella gamma TourMax sono presenti la maggior parte dei kit di revisione per pompe - pinze freno / frizione , revisione rubinetti benzina, paraoli / parapolvere forcella e ricambi elettrici ,necessari alla corretta manutenzione di moto e scooter, sia per l’attuale parco circolante, che per un vasto numero di modelli ormai diventati “storici” per i quali non è sempre facile recuperare le parti originali.