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TOURMAX V833400110 STATORE
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BER-V833400110
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STATORE TOURMAX YAMAHA T-MAX 500 08-11
Statore 18 bobine, connettore 3 fili, connettore 2 fili.
Statore 18 bobine, connettore 3 fili, connettore 2 fili.
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| Codice Prodotto | V833400110 |
|---|---|
| Brand | Tourmax |
| Codici Rif. OEM | YAMAHA 4B5814100000 |
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La descrizione, la giacenza di magazzino e le specifiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso, a volte l'immagine è indicativa e potrebbe differire dal contenuto effettivo / The description, stock availability and specifications may be subject to change without notice, sometimes the image is indicative and may differ from the actual content.
Tutti i prezzi mostrati sono iva inclusa / All price are vat included.
Se specificata la provenienza dal magazzino USA, la merce, potrebbe impiegare circa 15-30 giorni per l'arrivo, dogana inclusi / if the origin is specified from the USA warehouse, the goods could take about 15-30 days to arrive, customs included
Elaborazione...
| Anno | Modello | Note | Link | |
|---|---|---|---|---|
| YAMAHA | ||||
| 2008 | XP T-MAX 500 | Vedi Tutto | ||
| 2009 | XP T-MAX 500 | Vedi Tutto | ||
| 2010 | XP T-MAX 500 | Vedi Tutto | ||
| 2011 | XP T-MAX 500 | Vedi Tutto | ||
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TOURMAX si occupa di import ed export di parti per moto e ciclo. L’azienda è stata fondata in Giappone nel 1972. il brand segue una politica ben precisa che lo porta a selezionare esclusivamente aftermarket di qualità superiore. Una scelta vincente, che gli ha permesso nel corso degli anni di “farsi largo” tra i tanti esportatori di ricambi moto. Per TOURMAX lo standard dei ricambi deve come minimo ricalcare le performance delle componenti di primo equipaggiamento. Meglio se questi parametri vengono superati. Marchio Made in Japan dedicato particolarmente alle moto del sol levante, nella gamma TourMax sono presenti la maggior parte dei kit di revisione per pompe - pinze freno / frizione , revisione rubinetti benzina, paraoli / parapolvere forcella e ricambi elettrici ,necessari alla corretta manutenzione di moto e scooter, sia per l’attuale parco circolante, che per un vasto numero di modelli ormai diventati “storici” per i quali non è sempre facile recuperare le parti originali.